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North Sea Operators Claims Conference (Konferenz bez. Schadensregelung in der Seefahrt in der Nordsee) (NSOCC))
NSOCC Gelbe Karte (4. Ausgabe) 1999
Sicherung der Fracht in Fahrzeugen und anderen Transportgegenständen für die Beförderung auf See.
Das Ziel des intermodalen Transports ist es, die Güter in Transportgegenständen vom Ort der Konsolidierung an deren endgültigen Bestimmungsort zu transportieren, ohne sie während des Transports dekonsolidieren zu müssen.
Es ist daher unerlässlich, dass die Güter ordnungsgemäß im Transportgegenstand verstaut und gesichert werden, um die Güter und den Transportgegenstand gegen natürliche oder von Menschen verursachte Umstände zu schützen, die während des Transports auftreten können.
Verschiedene Organisationen haben im Laufe der Jahre Richtlinien zur Verstauung erstellt.
Wir weisen auf die British Merchant Shipping Notice M. 1445 vom April 1991 (Versandanzeige eines britischen Ladungsbeteiligten) hin. Die damit zusammenhängende Veröffentlichung "Roll-on/Roll-off Ships-Stowage and securing of Vehicles Code of Practice" (Richtlinien zum Verstauen und Sichern von Fahrzeugen auf Schiffen im Ro-Ro-Verkehr) [SBN 0 11 550995 X] wurde vom Transportministerium, Abteilung für Seefahrt, London herausgegeben und von der staatlichen Behörde für den Verkauf von Veröffentlichungen veröffentlicht und enthält Listen damit im Zusammenhang stehender Publikationen.
Das vom Transportforschungsinstitut [TFK] in Stockholm, Schweden veröffentlichte Handbuch "Loading and Securing Cargo on Load Carriers" (Laden und Sicherung von Fracht auf Lastträgern) und die IMO/ILO/UN ECE Broschüre "Guidelines for packing of Cargo Transport Units (CTUs)" (Verpackungsrichtlinien für Beförderungseinheiten), Ausgabe 1997, veröffentlicht von der internationalen Seefahrtsorganisation, werden als informative Veröffentlichungen mit guten Ratschlägen empfohlen.
Es liegt im Interesse aller beteiligten Parteien, dass die Güter unbeschädigt beim Empfänger eintreffen und somit ist es wichtig, dass die Güter von Anfang an ordnungsgemäß im Transportgegenstand verstaut und gesichert werden. Werden Güter nicht ordnungsgemäß verstaut und gesichert, so kann dies eine Verletzung geltender Gesetze und Vorschriften bedeuten und auch zu Verzug und zusätzlichen Kosten für die Verschiffer führen und sogar Leben gefährden.
Es wird auf die Standardbeförderungsbedingungen des Transportunternehmens hingewiesen und nichts in diesen Richtlinien darf als Verzicht auf jegliche Rechte bzw. Rechtsbehelfe des Transportunternehmens ausgelegt werden. Das Transportunternehmen übernimmt keine weitere als in diesen Standardbedingungen festgelegte Haftung oder Verantwortung.
Lübeck, am 29. September 1999
Andrew Weir Shipping Ltd
DFDS Tor Line AB
Euroafrica Shipping Lines
Nor-Cargo A/S
Poseidon Schiffahrt AG
Scandlines A/S Cobelfret Ferries NV
DFDS Transport A/S
Finncarriers Oy Ab
Nor-Cargo Ltd
Royal Arctic Lines
Wallenius Wilhelmsen Lines AB
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