|
Autoilu on mainio tapa tutustua naapurimaahan: ei huolta matkatavaroiden painorajoituksia ja samalla säilytät vapauden poiketa minne ikinä haluat. Ruotsista jatkat matkaasi helposti myös muualle Eurooppaan.
Nauti iltavuorolla hyvä päivällinen ja rentoudu kunnolla. Hyvien unien jälkeen olet aamulla Tukholmassa, josta lomaseikkailu autolla voi alkaa! |
 |
|
|
Autopaketti Turku-Tukholma
iltavuoro tai pv.
15.1.-30.9.2008 |
| Hyttiluokka |
Hintaesimerkki
2 aikuista |
|
15.1.-15.6.08 ja 12.8.-30.9.08 |
15.1.-15.6.08 ja 12.8.-30.9.08 |
16.6.-11.8.
|
16.6.-11.8. |
| FAMILY |
178 |
291 |
315 |
202 |
| A-hytti |
152 |
242 |
266 |
176 |
| B-hytti |
126 |
193 |
217 |
150 |
| B2-hytti* |
119 |
178 |
202 |
143 |
| C/E -hytti** |
115 |
171 |
195 |
139 |
|
* vain Silja Europalla
** C-hytti Silja Europalla ja E-hytti Galaxylla
Hintaan sisältyy:
-
Yhdensuuntainen laivamatka 2 henkilölle valitussa hyttiluokassa polttoainelisineen (Family-hytissä oltava lisäksi 3-4 lasta).
-
Esim. C/E-hytin hintaesimerkki 115 € muodostuu lippuhinnasta 105 € + polttoainelisästä 10 € = 115 €. Polttoainelisä Turku-Tukholma reitillä on 5 €/aikuinen/suunta. Polttoainelisän osuudesta ei myönnetä alennuksia.
-
Ajoneuvo, jonka korkeus on max 2,4 m ja pituus max 7 m
Autopaketin voi varata 2-4 henkilölle tai Family-hytissä 5-6 henkilölle. |
|
Autopaketti
Turku-Tukholma tai p.v./ Iltavuoro
1.10.2008-30.6.2009 |
| Hyttiluokka |
Hinta € / hytti |
|
1.10.08-14.6.09 |
19.-
20.6. |
1.10.08-14.6.09 |
15.6.-18.6. ja 21.6.-30.6.
|
| FAMILY |
153 |
172 |
261 |
280 |
| A-hytti |
129 |
148 |
214 |
233 |
| B2-hytti *) |
104 |
123 |
167 |
187 |
| B-hytti |
97 |
116 |
154 |
173 |
| C-/E-hytti**) |
93 |
113 |
147 |
166 |
|
*) B2-hytti vain Silja Europalla
**) C-hytti Silja Europalla, E-hytti Silja Galaxylla
Hintaan sisältyy:
-
Yhdensuuntainen laivamatka 2-4 henkilölle valitussa hyttiluokassa (Family-hytissä oltava lisäksi 3-4 lasta).
-
Ajoneuvo, jonka korkeus on max 2,4 m ja pituus max 7 m
Mahdollinen myös muille ajoneuvoille (ei bussille). Maksu määräytyy ajoneuvon mukaan. | |
| |
|