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首要任务


塔林客集团在波罗的海地区发展业务。我们妥善照顾运营坏境的同时,也鼓励客户和合作伙伴能这样做。环境保护是我们共同的责任。除了采取多种保护环境的行动外,我们也特别关注儿童。与保护环境类似,要求我们所有人采取负责任的行动和社区意识,以支持儿童的早期阶段。
 

我们遵守当地和国际法律

我们遵守法律

我们非常认真地遵守国际和当地法律法规。 我们的船队严格按照国际 MARPOL-AFS 和其他协议运营。 MARPOL 为保护环境和防止船舶污染海洋环境的海事法奠定了基石。这确保将空气和海洋污染保持在可行的最低水平。 

认证的游轮公司

认证的游轮公司

塔林客集团获得了ISO14001环境认证,诗丽雅游轮已经获得ISO14000认证多年。证书是国际上最著名的环保证书,帮助企业提升环保水平,彰显企业责任担当。认证也被定期审查。

  • Environment - Emissions and carbon footprint

    排放量和碳测量

    环保是我们公司战略的重要组成部分。从开发到利用最先进的技术,所有的行动都注重环境保护。

    燃料和发动机 →

    燃料消耗量和排放量受乘客人数、货物吨数、实际港口距离和天气条件等多种因素影响。

    我们已经能够通过使用低硫燃料、经济地航行以及使用催化剂和现代发动机来减少排放。发动机的废热被保存并在船上重复使用,例如用于一般加热。
     
    实时燃油监控系统 →

    船舶桥梁具有燃料监控系统,有助于优化船舶运营,降低燃料、能源和排放的消耗。控制燃料消耗可以消除船队中的燃料盗窃,从而有助于降低总燃料费用和船队成本。在相同航线上运行的船舶在燃料消耗方面相互比较。信息也在船舶内共享,以便更好地优化航线特定地点的某些天气和风力条件。

    我们公司是在培训中使用船舶模拟器的先驱。 军官们正在定期训练以应对船舶模拟器中的意外情况。此外,我们每年都会与海上救援当局、警察部队、消防部门、港口和安全运输局一起举办联合培训。
     
    减缓行驶速度 →

    行驶速度较慢时,我们可以在发动机上使用较低的功率输出,从而减少排放。当所有乘客都上船,船舶从港口稍早出发是很常见的。在赫尔辛基-斯德哥尔摩航线上,当旅行时间较长时,我们也使用特殊的冬季时刻表运营。冬季时间表从9月初到5月底有效。
     
    废气 →

    为了减少船舶在港口停留时间超过2小时的废气排放,自2010年起,港口期间的电力生产维持在含硫量低于0.5%的燃料中。从2015年起,我们所有的船舶都改用含0.1%硫的燃料。
     
    岸上供电 →

    使用岸电对气候排放有巨大影响,但它也有利于港口附近的居民,因为它产生的噪音更少。到达港口后,船上的柴油发电机将关闭,船舶连接到岸上供电网络。船舶的能源负载将无缝转移到港口的陆上电源,不会影响船上提供的任何服务。通过关闭港口发电的辅助发动机,我们减少了60-80%的气候排放。在港口停留超过2小时的船舶使用岸电是有利的。

    岸电的使用与赫尔辛基、塔林和斯德哥尔摩的港口一起规划。斯德哥尔摩是第一个开始为诗丽雅小夜曲号和交响曲号使用岸电的港口,它们于2019年夏天在赫尔辛基-斯德哥尔摩航线上运营。塔林港在2020年也紧随其后。

    在赫尔辛基奥林匹亚码头,岸电已于2020年准备就绪,将于2021年夏季开始使用。西港也将在2021年夏季拥有自己的岸电。
     
    船体清洁剂使用无毒油漆 →

    塔林客集团船队的船体由潜水员定期清洁,他们在进行此过程时不使用对环境有害的化学品。诗丽雅小夜曲号,交响曲号,波罗的海公主号和银河号在夏季大约需要刷洗4次,视天气情况而定。

    水下船体清洁后,油耗比不清洁的同航线少2-4倍。同样,废气排放量变得更小。
     
    二氧化碳排放量比较数据 →

    我们根据实际和认证信息计算排放量得出,海上运输是一种环保的出行方式。

    比较不同运输方式的环境排放并不简单。在比较排放数据时,必须注意计算方式。特别是在海运方面,值得注意的是,芬兰的外贸运输主要由船舶承担,海运是运输大量货物时最环保的运输方式。过夜海上运输也包括住宿的排放量。

    将排放量与其他交通方式进行比较,碳足迹应采用按重量分配的质量法计算。

    每位乘客的二氧化碳排放量示例(2018年):
     
    • 赫尔辛基-斯德哥尔摩20-24公斤/乘客(赫尔辛基-斯德哥尔摩航班根据ICAO排放计算为41-64公斤/乘客,根据芬兰航空计算器为52-88公斤/乘客,具体取决于船舶类型)。
    • 赫尔辛基-塔林(LNG动力船)7.8公斤/乘客(根据芬兰航空排放计算器,赫尔辛基-塔林航班为23.47公斤/乘客)
    根据我们的计算,使用LNG动力船,如Megastar,使用低硫燃料比在同一航线上运行的船舶减少30%的二氧化碳排放量.
     
    航海中的一般二氧化碳减排、目标和测量→

    国际海事组织IMO已于2018年3月做出减少二氧化碳排放量的决定。该决定是为了到2030年将国际航运的碳强度(减少每项运输工作的二氧化碳排放量)平均降低至少40%,与2008年相比,力争到2050年达到70%。

    IMO还决定到2050年将国际航运的年度温室气体排放量与2008年的水平相比至少减少一半,并努力在本世纪尽快完全淘汰航运业的GHG温室气体排放。这些限制适用于整个航海,而不仅仅是新船IMO 还决定到 2050 年将国际航运的年度温室气体排放量与 2008 年的水平相比至少减少一半,并努力在本世纪尽快完全淘汰航运业的温室气体排放。这些限制适用于整个航海,而不仅仅是新船。

    测量二氧化碳排放水平并遵循船舶特定的准确性,并将结果报告给欧盟委员会。欧盟MRV(监测、报告、验证)法规要求船舶监测和报告其二氧化碳排放、燃料消耗、运输工作和平均能源效率。

    基本上不同的航运公司从每艘船的燃料消耗中收集数据,然后由独立的第3方验证者审核和验证。其它交通领域没有类似的基于实际使用情况的全球数据收集系统。

    欧盟MRV(监测、报告、验证)法规体系: https://mrv.emsa.europa.eu/#public/emission-report

     
  • Environment - Waste recycling

    废物回收

    金属、塑料、玻璃、纸板、有机和特殊废物在船上得到适当回收。国际 MARPOL 法规(海洋污染)定期审核废物的处理和数量。
    混合垃圾总是被运送到焚烧厂,在那里垃圾被转化为热能。

    塑料使用 →

    在塔林客诗丽雅游轮上,我们放弃了过多的塑料。在商店,我们只提供纸质或可重复使用的购物袋,塑料吸管的使用已从根本上减少,取而代之的是可生物降解的吸管。O

    在餐馆和自助餐厅,尽可能少地使用一次性餐具,并尽量减少不必要的塑料使用。一次性餐具和塑料Club One卡被分阶段废弃。我们还与供应商合作以减少塑料包装。
     
    黑色和灰色水域 →

    游轮到港期间,累积的黑色(厕所废物)和灰色(下水道和洗涤废水)被直接泵入城市的排水网络。废水从下水道流向废水处理厂。废水从不排入大海,我们绝不允许让任何废水进入我们宝贵的波罗的海。
     
    未来的有机垃圾 →

    根据乘客人数,有机废物会累积,例如在赫尔辛基-斯德哥尔摩航线的 诗丽雅小夜曲号上,一个月内累积8000-14000公斤有机废物。

    我们未来的目标是能够将有机废物进一步加工成燃料。在船上,我们也在研究有机废物是否可用于堆肥。我们正在与不同领域的专业人士密切合作。
     
    废油的加工 →

    来自我们船舶的废油被转移到岸上进一步加工和清洁。通过这种方式,它可以在例如发电厂中重复使用。

    我们很高兴在赫尔辛基-斯德哥尔摩航线的诗丽雅交响曲号上试用了进一步处理和清洁废油的机器。通过这种方法,废油可以更有效地在船上重复使用。
     
    洗涤剂、照明、灯具和印刷

    我们不断使用环保清洁剂和涂抹器,这有助于我们对环境更加负责。 洗涤是由仅使用不含磷酸盐的洗涤剂的公司在岸上完成的。

    塔林客集团长期以来一直关注照明和灯具技术的发展。灯泡已改为节能灯泡和荧光灯管。未来的趋势将是LED技术。

    公司员工从根本上减少了陆上作业和船上的印刷。
     
  • Environment - Tallink Siljas Environmental partners

    塔林客诗丽雅游轮环保合作伙伴

    我们与合作伙伴一起致力于环境保护。

    芬兰可持续旅游标签 →

    最重要的合作伙伴之一是芬兰旅游局。他们专为芬兰旅游公司和目的地设计了相对较新的环境计划“芬兰可持续旅游”。目的是更多发展实践可持续发展。塔林客诗丽雅游轮作为波罗的海第一家渡轮公司于2020 年秋季被授予芬兰可持续旅游标签。

    芬兰可持续旅游
     
    气候伙伴 →

    气候合作伙伴是赫尔辛基市和商业部门的合作网络,旨在减少气候排放、加强公司竞争并寻找新的商业机会。

    塔林客集团的承诺:
     
    • 塔林客诗丽雅游轮的目标是将赫尔辛基-斯德哥尔摩航线的油耗降低0.5%,基于主机消耗量吨/海里 (ton/nm) 和当前的夏季/冬季时间表和冬季月份的正常冰况。
    • 塔林客诗丽雅游轮致力于根据办公室230名雇主的数据,在一年内将其总部的纸张浪费减少5%。
    • 陆上作业和船上工作人员的环境意识是通过内部沟通培养的。

     
    波罗的海行动小组(BSAG) →

    波罗的海行动集团 BSAG 是 2008 年成立的、独立的、非盈利基金会,其行动基于各运营商之间的合作。

    作为波罗的海行动小组承诺的一部分,我们的员工接受了培训,成为 WWF志愿者一员。塔林客诗丽雅游轮还参与了BSAG的项目,以减少运输作业中的营养物质释放。塔林客诗丽雅游轮采集了废水样本以进行进一步分析
     
  • Responsible food and supply chain

    可信任的食物和供应链

    我们为客户提供负责任的烹饪体验。我们船上的食物是由我们尽可能从当地供应商处采购的优质材料制成。负责任海鲜的证书是我们可持续发展工作的一部分。
     

    MSC→

    我们所有的11艘游轮都获得了MSC证书,这是可持续和可追踪捕鱼最可靠的环境证书。

    鱼类和海鲜的MSC证书使我们继续朝着可持续发展的方向努力。通过在船舶餐厅看到蓝色的MSC标签,客户可以确定贴有标签的产品来自可持续渔业,以确保种群或物种的长期健康和海洋福祉的方式捕鱼。
     
    当地美食→

    美食是游轮体验的重要组成部分。我们的目标是尽可能从当地供应商处提供新鲜、优质的原材料。由于客户数量众多,有时也会无法全部满足。例如,我们所有游轮上的波罗的海鲱鱼都是由来自芬兰 Uusikaupunki的当地渔民Vento Aalto生产的。
     
    素食 →

    塔林客诗丽雅游轮正在与客户一起开发船上的素食和纯素食选择,例如通过社交媒体影响者。我们的目标是更好地满足素食者和纯素食者的需求。
     
    申报肉类产地 →

    游轮餐厅的材料和产品尽可能从当地供应商处购买。肉类产品来自不同的国家,但我们的目标是在保证供应的情况下使用北欧肉类。船上菜单随季节变化,我们尽最大努力选择邻国(芬兰、瑞典、爱沙尼亚)生产的原材料。

    我们的供应商可靠并获得当局批准,我们可以信赖他们的质量。产品的可用性也是我们决策的一个重要因素。在我们所有的行动中,我们都力求尽可能的负责任。
     
    鸡蛋承诺→

    在塔林客诗丽雅游轮上,每年仅在自助早餐中就消耗了超过150万个鸡蛋。到2025年,塔林客集团将逐渐转向仅使用来自露天鸡舍的鸡蛋。这是我们使用更负责任生产材料的目标之一
     
    食物垃圾 →

    我们一直与世界自然基金会合作减少食物浪费。WWF为船员组织了研讨会,讨论了食物对环境的整体影响,并考虑了如何减少厨房食物浪费的行动。我们还向乘客告知食物浪费以及他们作为消费者和餐厅客户如何影响这一主题。

    WWF青年组织为我们的游轮制作了各种材料,帮助我们吸引乘客的注意。此外,我们会向我们的忠实客户和其他乘客分享有关食物对环境影响的信息
     
    饮用水 →

    我们的供应商是可靠的并获得当局批准,我们可以信赖他们的质量。产品的可用性也是我们决策的一个重要因素。在我们的所有行动中,我们都力求尽可能负责任。

    船上的饮用水在单独的水箱中,质量受到当局的严格监控。用自己的水瓶装水而不是再买一个塑料瓶水是完全安全和环保的。
     
  • 安全性

    船舶安全文化经历了漫长的发展过程。安全思维基于正确的船上组织、高技术水平、强大的流程、高专业能力和对员工的持续培训。
     

    海上安全监测→

    芬兰当局正在监督悬挂芬兰国旗的船舶。在塔林客集团,这些船舶是赫尔辛基-斯德哥尔摩航线上的诗丽雅小夜曲号和图尔库-斯德哥尔摩航线上的波罗的海公主号。所有目的地国家当局与塔林客集团正在密切合作。

    安全法规在国际和本地都受到控制。边防卫队负责监督海上救援并采取行动防止海上环境破坏。此外,边防卫队是多学科的海事执法机构。

    芬兰交通和通信局Traficom正在审核海上安全许可证和登记册。国际海上安全由联合国下属的国际海事组织(IMO)管理。我们在运营中遵循国际安全管理(ISM)和国际船舶港口设施保安(ISPS)的指示。
     
    安全性培训→

    我们每周都会在船上进行安全培训。我们的员工正在练习灭火、人员疏散、急救技能、以及在黑暗中操作和使用不同的安全设备。

    塔林客诗丽雅游轮是在培训中使用船舶模拟器的先驱。海员定期在船舶模拟器中练习应对突发情况。此外,我们每年都会与海上救援当局、警察部队、消防部门、港口当局和通信局Traficom一起举办联合培训。

     
    安全性SecurePax→

    SecurePax项目(2019年1月1日至2021年12月31日)正在进行数字安全服务和解决方案的首次试点。该项目的目标是确保长期有效的海上交通。该项目的合作伙伴是塔林客诗丽雅游轮和维京游轮。该项目从欧盟的旗舰计划Connecting Europe Facility(CEF)获得资金。

    在图尔库和斯德哥尔摩的核心港口,确保客运安全尤其具有挑战性。 往返于这两个港口之间的船舶进港时间很短,只有1小时,因此步行乘客的上下船和车辆的装卸必须及时进行,以保持船舶的时间表。这极大地限制了检查乘客、车辆和行李的可能性。

    SecurePax项目旨在为这一挑战寻找解决方案。项目完成后,最佳解决方案和试点技术将在图尔库港的新联合客运码头进行。成功的结果也将分享给欧洲的其他海事运营商。图尔库和斯德哥尔摩港口的塔林客诗丽雅游轮客运码头将执行几个新的非传统数字安全和ICT解决方案。

    塔林客诗丽雅游轮项目中最重要的目标:
     
    • 检查客运站内乘客的身份以及当局之间的信息交换。这是通过映射和测试以数字方式注册乘客信息的合适技术解决方案来完成的。
    • 与当局一起调查防止不受欢迎的乘客登船的可能性。为此,将澄清国际船舶和港口作业安全系统(ISPS代码)的处理和实际阅读。
    • 采用可检测车辆、行李或乘客中的乘客和危险物体的解决方案。为此,将调查可用的技术,寻找合适的解决方案,并评估技术的充分性和对规则的遵守情况

     
  • 社会责任

    我们坚持与不同的合作伙伴合作,支持家庭和青少年运动。通过Kummit Ry,我们可以从Kummit Ry购买设备,我们通过Hope Ry支持低收入家庭孩子的兴趣活动。我们希望参与创造运动生活方式并鼓励孩子们运动。
     

    Kummit Ry →

    Kummit ry是一个慈善组织,成立于1993年。该组织支持芬兰五所大学医院儿童部门的开发和研究工作,并尽可能方便地帮助改善医院的设施。
     
    • 自2011年以来,塔林客诗丽雅游轮一直与Kummit Ry合作。
    • 在合作中,我们为赫尔辛基、图尔库和坦佩雷的医院儿童部门采购了35万欧元的不同医疗设备。
    • 塔林客诗丽雅游轮为生病孩子的家庭组织难忘的邮轮之旅,并探访医院,为小病人的医院生活打气。